碳纖維中控臺設計簡潔。

 黑色主體點綴銀色的內飾搭配盡顯動感。

　　進入車內，全黑主體點綴銀色金屬的搭配讓人既有一種熱血沸騰的沖動，又能保持一種心若止水的態度。新M6的內飾全套采用精細的Merino黑色羊皮內飾，紋理細膩，觸感柔和。前排坐椅的包裹性和支撐性都很好、空間也很充足，并帶有三組記憶功能，充分表明這并不是為比賽而準備的。而后排空間就狹小很多，進入也很不方便，看來還是按照乘坐兩個人設計的。

　　中控臺由整體全碳纖維面板制成，由于i-Drive系統和液晶屏的應用，中控臺基本上只剩下了空調出風口和幾個空調按鈕。7聲道定位環繞立體聲音響與BMW7系豪華轎車相同，比起那些超級跑車來說這個東西實在是太高級了。需要指出的是，i-Drive系統在易用性方面還是需要繼續改進的，尤其是通過i-Drive來使用GPS就非常痛苦，似乎還是日本車的觸摸屏控制方式更方便一些。

　　三幅方向盤質感上佳，下方的M徽章時刻明示著它的身份，但方向盤似乎略顯太過粗壯，如果是女士駕駛可能會有些麻煩，但也許設計師根本就沒有考慮這一點。右側的M按鍵是M Dynamic Mode的快捷鍵，也就是寶馬M系獨有的M動態模式，通過設置可以直接改變動態因素值，因素值越大，發動機的響應越快，變速器換擋更為猛烈迅捷，懸掛更為強硬直接，DSC延時介入的極限范圍更高。當然，如果嫌MDM設置太麻煩的話，可以通過擋桿旁邊的“EDC”按鈕直接切換舒適、運動、跑車這三種不同的駕駛模式。

　　另一個需要單獨介紹的按鍵便是同樣位于擋桿旁的“Power”按鈕，該按鈕的功用是實現P400和P500兩種不同的最大馬力輸出，在“POWER”鍵關閉時，M6發動機的最大功率被限制在400馬力，而按下此按鈕后車子會發揮出507匹的最大性能輸出。